Снижение аварийности на дорогах России в первую очередь связано с выявлением действительных причин дорожно-транспортных происшествий (ДТП), что напрямую зависит от объективности проведения соответствующей экспертизы. Одним из основных параметров, определяемых в ходе проведения такой экспертизы, является скорость автомобиля в некоторой характерной точке траектории его движения при развитии аварийной ситуации. Однако, определение скорости автомобиля перед началом экстренного торможения с целью избежания столкновения связано с рядом субъективных факторов, таких как определение длины следа юза автомобиля, выбор (назначение) коэффициентов сцепления колес автомобиля с полотном дороги, определение закона изменения коэффициента аэродинамического сопротивления автомобиля и т.д. С целью повышения эффективности проведения экспертизы ДТП авторы предлагают в качестве характерной скорости автомобиля использовать его скорость в момент столкновения с преградой. Эта скорость может быть определена непосредственно на месте ДТП с помощью предложенного авторами оригинального мобильного стенда, методика использования которого изложена в монографии. Для определения параметров автомобиля, влияющих на его движение в аварийной ситуации, авторы предлагают активнее использовать экспериментальное моделирование таких процессов в аэродинамических трубах с применением методов гидрогазоаналогии. Книга рассчитана на научных работников и специалистов, занимающихся вопросами безопасности дорожного движения (автомобильный транспорт), а также может быть полезна студентам старших курсов и аспирантам соответствующих специальностей втузов.
Вес
220
Ширина упаковки
150
Высота упаковки
10
Глубина упаковки
210
Автор
М. Березуев,Н. Кузнецов,С. Соловьев,Р. Юртиков
Тип издания
Отдельное издание
Тип обложки
Мягкая обложка
Произведение
Моделирование при реконструкции механизма столкновения автомобиля с преградой